２、３年前と同様に舞台が小倉となって、サマーマイルシリーズ第二弾とは名ばかり。つまり、小回りの当距離に対する適性が問われるべき。
その中、格的にはエルトンバローズを最右翼とするのが妥当。
上位に絡むシーンがなかったとはいえ、安田記念では0.6秒差。香港帰りで検疫後には府中での調整とイレギュラーな状況を撥ね返したことも評価の対象になり得る。初重賞ゲットが昨夏のラジオNIKKEI賞だっただけに、ローカルにもマッチすること請け合い。
しかし、強さを実感させたのが、毎日王冠であり、直後のマイルチャンピオンシップとコーナーの緩やかな設定において。また、その昨秋と異なり、最終追いの坂路で55.3秒とまだ攻め切れていない。59キロを克服するには至らない。
３歳時のラジオNIKKEI賞でエルトンバローズに大きく置かれたのがセオ。
けれども、そこでは使い詰めの反動で本物でなかった分、塗り潰して考えるべき。それ以降、ＯＰ入りまでに時間を要した反面、前走ではそれまでの一連より１Ｆ延ばした上に、ブリンカーを外したにも関わらず、大名マークから直線半ばで勝負を決めたほど強さ。1800ｍでは底知れぬ段階に入ったと同時に、それに輪をかけた調教メニューを難なくこなしての臨戦。この充実ぶりは買える。
関東馬でまず触れなければならないのがエピファニー。
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柴田卓哉
SHIBATA TAKUYA
学生時代は船橋競馬場で誘導馬に騎乗。競馬専門紙『１馬』在籍時には、 「馬に乗れる＆話せるトラックマン」として名を馳せる。 ３０年以上にも渡りトレセンに通い詰め、 現在も美浦スタンドでストップ・ウオッチを押し続ける。 馬の好不調を見抜く眼に、清水成駿も厚い信頼を寄せる調教の鬼。 また東西問わずトラックマン仲間たちとの交友関係も広く、トレセン内外の裏情報にも強い事情通。
